Interesante, PMI Comercio Internacional: la aventura privada de Pemex - 23/11/2015 18:41:41
"Por Claudia Villegas*La apertura llegó al sector de la energía. En breve, las estaciones de servicio y gasolineras serán también operadas por compañías extranjeras. Usted podrá comprar gasolina a Shell, a Chevron o a Repsol, las cuales deberán ofrecer precios diferenciados para competir en un mercado abierto, una experiencia nunca antes vivida en México. La apuesta es que el consumidor se beneficie con combustibles más ecológicos y baratos.
Petróleos Mexicanos (Pemex), con las modificaciones constitucionales al régimen del sector petrolero, perdió el monopolio en la distribución de combustibles. Así, México se encamina a convertirse en un importador neto de gasolinas. Ahora ya se compra el 50 por ciento de lo que consume el país. Sucedió lo impensable y, para muchos nacionalistas, ya se presenta una verdadera tragedia. Sin embargo, más allá de posiciones ideológicas, una sencilla ecuación económica indica que la excesiva dependencia de importaciones de combustibles pondría en serio riesgo la estabilidad del país. ¿Qué pasará cuando aumenten los precios y México deba pagar con dólares el combustible que necesita para que su maquinaria siga andando?
La exploración y producción de petróleo ya se abrió al sector privado y, a pesar de la difícil coyuntura para los precios internacionales, México ya no tiene una sola empresa que participe en el sector petrolero. Llegó la competencia. Sin embargo, Pemex sigue siendo el corazón de este sector en una economía en donde el petróleo y el gas natural sólo aportan el 8 por ciento del producto interno bruto (PIB). La riqueza, por lo tanto, no se encuentra en el subsuelo, sino en su transformación o en la disponibilidad y capacidad para hacerlos llegar a los consumidores domésticos e industriales.
Hasta ahora, sin embargo, los estrategas de Pemex no observan como prioritaria la inversión en refinerías y, con precios históricamente bajos, aseguran que la importación de gasolinas y gas natural, simplemente ya no es un problema. Lo importante es la disponibilidad y que la empresa productiva del Estado cuente con los gasoductos necesarios. Es cierto. Por ahora no hay problema, pero, ¿por cuánto tiempo? El presidente del Consejo de Administración de PMI Comercio Internacional, José Manuel Carrera, asegura en entrevista con Fortuna que la importación de combustibles no debe considerarse una mala noticia; al contrario, dice, es una gran señal de que el país está creciendo. Carrera, quien ahora tiene la responsabilidad de establecer las alianzas que necesita Pemex para enfrentar la competencia, habla en entrevista de los entretelones de la operación casi privada que Pemex estructuró desde hace 26 años para sobrevivir en un mercado lleno de jugadores con grandes libertades para innovar y crecer. Carrera responde a las críticas que se le han hecho a PMI Comercio Internacional. Asegura que PMI es la mejor historia de éxito que Pemex podría contar ahora que necesita la experiencia privada para enfrentarse a la guerra del sector de la energía. PMI es ahora la empresa privada de una compañía productiva del Estado que opera una compleja red y estructura empresarial diseñada para reducir a los intermediarios y ampliar la incursión directa de Pemex en áreas como la naviera o la de agroalimentos. El reto para PMI es ayudar a que Pemex crezca y aumente su rentabilidad.
*Directora
@LaVillegas1
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Es Novedad, APEC se cita en Rusia con crisis europea como telón de fondo - 04/09/2012 12:09:03
"Las principales economías del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) se reúnen esta semana en Vladivostok (este de Rusia) para potenciar el comercio y la cooperación en esta región, que representa el 57% del PIB mundial, con el telón de fondo de la crisis de la deuda europea.
Por: AFP
Rusia alberga por primera vez este foro de economías emergentes, entre ellas Chile, México y Perú, y en el que participa también Estados Unidos, cuyo presidente, Barack Obama, estará ausente en esta edición que coincide con el lanzamiento de su campaña a la reelección en las presidenciales de noviembre.
Estados Unidos estará representado por la jefa de la diplomacia Hillary Clinton en esta cumbre que se realizará los próximos días 8 y 9, aunque estará precedida por los encuentros de cancilleres, a partir de este miércoles, y empresarios de ambas orillas del Pacífico.
Entre las prioridades del país anfitrión para este encuentro, que tiene como lema "Integrarse para crecer, Innovar para Prosperar", destacan la liberalización del comercio y las inversiones y la integración económica regional, la seguridad alimenticia, la mejora de los transportes y las cadenas logísticas, y la innovación para crecer.
La lucha contra el terrorismo mundial, junto con la seguridad de la información, el ciber terrorismo o la piratería son otras de las prioridades de la agenda de la cumbre, que se celebra por primera vez en Rusia.
El hecho de que Rusia haya elegido la remota Vladivostok, una ciudad portuaria en el extremo oriental del país que mira más por su cercanía a China, Japón o Corea, que a Moscú, de la que le separan más de 7.000 kilómetros y una geografía agreste, es una señal del giro que está dando la política rusa con Asia.
"Rusia busca que las relaciones económicas en la dinámica región emergente Asia Pacífico sean verdaderamente estables, equitativas y beneficiosas mutuamente", dice el presidente ruso, Vladimir Putin, en la presentación de esta reunión.
La parte de Rusia en el comercio total de la región es por el momento de en torno el 1%. "Esto no corresponde en absoluto al perfil político ni a los intereses económicos de Rusia", dijo recientemente Guennadi Ovechko, embajador plenipotenciario de Rusia en la APEC.
Una paradoja puesto que el país cuenta con formidables recursos energéticos y materias primas, que tanto necesitan sus vecinos asiáticos, con China a la cabeza.
Pero durante mucho tiempo, Moscú ha preferido mirar a Europa, su principal socio comercial, y ha dado la espalda a esta región, considerando incluso a algunos vecinos, como China, como una amenaza.
Pero la crisis de la deuda que sacude a Europa está haciendo revisar las prioridades comerciales no solo de Rusia sino de muchos países para reorientarlas hacia geografías con mayor potencial.
El conjunto de los 21 países miembros de la APEC exhiben datos inapelables: 57% del PIB mundial, 48% del comercio internacional, más del 40% de las inversiones externas directas y cerca del 40% de la población.
Nacido en 1989 en la ciudad australiana de Canberra como un foro consultivo sin una estructura institucional rígida o burocrática, ahora aspira a ser algo más que un lugar de reunión anual de sultanes y mandatarios de los países miembros.
Cerca de una docena de socios negocian un Acuerdo de Libre Comercio Transpacífico (TPP), que será la mayor área comercial del mundo a ambas orillas del Pacífico.
Australia, Brunei, Chile, Estados Unidos, Malasia, Nueva Zelanda, Perú, Singapur y Vietnam, a los que se han sumado recientemente México y Canadá participan en la negociación. Japón también aspira a integrarse. En cambio China, la segunda economía del mundo, está fuera.
Muchos son los vecinos que temen a este coloso, empezando por Japón o Corea, cuyos contenciosos territoriales con Pekín amenazan la buena sintonía que pretende insuflar el foro, que desde 1998 se ha negado a ampliarse.
A la puerta esperan once países, entre ellos Costa Rica, Colombia, Ecuador, Guatemala, Panamá, India o Pakistán.
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Interesante, PMI nunca violó la Constitución - 23/11/2015 18:36:40
Por Claudia Villegas*
La oficina de José Manuel Carrera en la torre corporativa de Pemex es pequeña. El escritorio su no ocupa el mejor sitio sino una de las esquinas. El mejor lugar, el más visible, lo reservó para la maquetas de uno de los buques petroleros que PMI Comercio Internacional, SA de CV, compró para Petróleos Mexicanos (Pemex) hace apenas algunos años. En la pared, una camiseta enmarcada del equipo de futbol Real Madrid devela sus preferencias, aunque la playera de la Selección Mexicana también compite por la atención de los visitantes.
?…"En España lo estiman mucho. Acaban de mencionarlo en una nota del Faro de Vigo, en Galicia…" le comentamos aún sin que inicie formalmente la entrevista.
De inmediato una sonrisa se dibuja en su rostro.
…"Son gente muy buena y trabajadora…". Dice el presidente del Consejo de Administración de PMI Comercio Internacional y director corporativo de Alianzas y Nuevos Negocios de Pemex.
Fue José Manuel Carrera quien negoció la compra del astillero Hijos de Barrera y el autor de la estrategia para renovar la flota de Pemex.
Carrera accede a platicar sobre PMI, una empresa no paraestatal que ha recibido grandes críticas por su supuesta opacidad. Fue en 2010 cuando Carrera llegó a la Dirección de PMI luego de ocupar la Dirección de Administración de Riesgos de la paraestatal Petróleos Mexicanos.
En entrevista con Fortuna, el presidente del Consejo de Administración de PMI explica de manera detallada cómo opera esta compañía que levantó grandes suspicacias. Carrera, sin embargo, asegura que se trata de un caso de éxito para Pemex y que, ante la apertura, le permitirá aprovechar muchas oportunidades.
La consultora Baker & Associates asegura que si ése fuera el caso, que Pemex fuera un verdadero caso de éxito, entonces la Secretaría de Energía (alguna vez accionista) y, por supuesto, los responsables de comunicación en Pemex durante las dos últimas décadas simplemente fallaron en informar que PMI estaba beneficiando a la petrolera mexicana. Simplemente guardaron silencio ante las dudas. En cambio, de PMI sólo se conocieron ampliamente los casos de la acusación de la Secretaría de la Función Pública a funcionarios de Pemex por vender gasolina a precios menores (que finalmente no prosperó, porque ante los tribunales administrativos se argumentó que PMI era una empresa privada) así como los descalabros en las posiciones accionarias en Repsol. Estos dos episodios dañaron ciertamente la imagen de PMI que recibía constantemente críticas por su supuesta opacidad.
Pero PMI, dice el presidente de su Consejo de Administración, logró, en el terreno de los privados, la mejor negociación para el proyecto Los Ramones, el gasoducto que atraviesa el país y que se convierte ya en el corazón del tendido de redes para proveer de gas natural barato a las empresas mexicanas. Se trata de gas natural importado, resultado del boom tecnológico que dio lugar al llamado fracking y que transformó a Estados Unidos en exportador de combustibles. Fue PMI la entidad privada que colocó el capital semilla o ángel para desarrollar el gasoducto Los Ramones en espera del capital de otro inversionista privado como el fondo Black Rock.
Con más de 26 años de operación, PMI Comercio Internacional jamás ha operado en la oscuridad ni al margen de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, insiste, enfático, Carrera Panizzo. Se trata, en cambio, de una empresa que ha reportado a Pemex cada una de sus decisiones y operaciones. Pero para muchos analistas y críticos, PMI ha sido, simplemente, el secreto mejor guardado de Pemex. En la conversación, José Manuel Carrera anuncia que la participación de Pemex en Deer Park no se vende porque se trata de un buen negocio para la petrolera mexicana, también asegura que PMI, ante la apertura, tendrá que convertirse en el importador más eficiente de combustibles …"como las gasolinas…" y que …no le molesta…? que México ya importe, precisamente, más del 50 por ciento de las gasolinas que necesita. Importarlas baratas es la clave, traer el gas al mejor precio y garantizar el suministro en las mejores condiciones es la clave para generar desarrollo en el país, asegura el doctor en Finanzas de la Universidad de Lancaster, Inglaterra, quien durante su paso por la Dirección de Análisis del Banco de México estudió el mercado de materias primas y sus repercusiones para la economía mexicana.
NOTA: Este texto es un extracto de la entrevista realizada a?el presidente del Consejo de Administración de PMI Comercio Internacional y director corporativo de Alianzas y Nuevos Negocios de Pemex, José Manuel Carrera. El total de la entrevista puede encontrarlo en la edición impresa de Fortuna 146.
*Directora
@LaVillegas1
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