El Zinc Shower de la transformación y El Zinc Shower de la transformación

El Zinc Shower de la transformación 2016-01-21 03:06:20

Cubiertos con albornoz blanco, como recién duchados, compareció parte del equipo organizador de la IV edición del Zinc Shower en uno de los espacios de Utopic-us, padre de la idea original del evento. En la presentación estuvieron María Marco, directora de programación, Toño Cabanelas, comisario de industrias de la Moda y las Artes Visuales y Digitales, Alejandro Escohotado, CEO de Platform Spain y shower reincidente, y Ángel María Herrera, máximo responsable este año de la organización y dispuesto a dar un giro radical a un acontecimiento que ya tenía el listón bastante alto.

Bajo el lema menos es más reducirán de 300 a un centenar el número de ponentes porque, en opinión del CEO, "lo importante es que estén exactamente los que tienen que estar". El objetivo final es marcar un antes y un después en un Zinc Shower que se propone mover a la transformación a los ponentes y sus formas de presentar, a los proyectos y su repercusión social y a los esquemas mentales de todos los asistentes. "Vamos a convertir el COAM en ese espacio donde las ideas tienen la oportunidad de cambiar a la sociedad", dice Herrera.

Cambios formales

En este campo se halla, en primer lugar, el cambio de sede de Zinc Shower que se traslada del Matadero de Madrid al COAM (Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid), con una extensión de 12.000 m2 repartidos entre cuatro plantas y una terraza jardín "que dará mucho juego". Las fechas de celebración serán los días 19 y 20 de mayo, jueves y viernes, respectivamente, en lugar de los tradicionales viernes y sábado. Asimismo, el evento adquiere carácter itinerante a través del Zinc Shower on the Road que hará rodar el encuentro por otras ciudades como Barcelona, Valencia o comunidades como la Rioja o Andalucía. Al equipo organizador, que integran también Arantxa Alviz, experta en marketing digital, y Paloma Vargas, comunicadora, se suma la colaboración de diez comisarios, otra figura nueva, que coordinarán las actividades en distintas áreas de emprendimiento.

Cambios sustanciales

Pero más allá de la configuración externa, la regeneración que pretende el nuevo equipo es esencial. Para ello dicen haberse inspirado en el sociólogo Zygmunt Bauman, el analista político Ian Bremmer y el arquitecto Marcos Novak, todos ellos exponentes del desafío a la categorización y amantes de lo flexible y versátil. También el bagaje de Ángel María Herrera sirvió como ejemplo de lo que debe entenderse por transformación profesional y personal. Ingeniero informático para grandes consultoras decide, en 2005, "tomar las riendas y convertirme en el dueño de mi vida". Es entonces cuando empieza a emprender. Funda Bubok, plataforma de autopublicación de libros, se suma después a la creación de la Fundación Iniciador para emprendedores, y finalmente lanza el proyecto Samastah de ayuda a la mejora personal. Y si ahora ha asumido la dirección de Zinc Shower no es por entrar en una batalla de cifras sino "porque se me presentó la oportunidad y me pareció un reto apasionante y muy divertido".

Construyendo el futuro

Ecléctica también la trayectoria del comisario Toño Cabanelas quien compaginó su estancia en Apple con la búsqueda de oportunidades en la mezcla de disciplinas y el juego de los contrarios que era como se concebían entonces el arte y la creatividad en relación con la ciencia y la tecnología. Ahora es profesor en el Instituto Europeo de Diseño, CEO de Bermudas Land y se halla felizmente inmerso en la elaboración de contenidos "para cuando llegue el tsunami de la realidad virtual". Su objetivo en Zinc Shower 2016 es crear "las circunstancias para que de manera colaborativa las industrias de la Moda y las Artes también contribuyamos a transformar el futuro".

Proyectos con ideales

Para formar parte del Meeting-Show, Zinc Shower busca proyectos innovadores y creativos. Alejandro Escohotado, aportó la visión como participante en dos ediciones anteriores, evento que defendió "porque no se limita a juntar una amalgama de emprendedores sino que tiene detrás unos ideales, una esencia de querer transformar y actuar sobre la sociedad para que se quede mejor de lo que estaba, y eso mola".

También como novedad, esta edición no filtrará los proyectos conforme a la trayectoria empresarial de los equipos sino que admitirá, hasta el 15 de marzo, todas aquellas ideas que vayan acompañadas de su plan de negocio o proyectos que estén tanto en fase semilla como en fase de desarrollo. Los seleccionados dispondrán de un día de formación profesional con la Fundación Rafael del Pino y tendrán la oportunidad de defender y presentar los proyectos durante los días del evento, promocionarse y ampliar su cartera de contactos y potenciales clientes y/o inversores.

Los proyectos podrán presentarse a través de este enlace: [zincshower.com]

El Zinc Shower de la transformación 2016-01-21 03:06:20

Cubiertos con albornoz blanco, como recién duchados, compareció parte del equipo organizador de la IV edición del Zinc Shower en uno de los espacios de Utopic-us, padre de la idea original del evento. En la presentación estuvieron María Marco, directora de programación, Toño Cabanelas, comisario de industrias de la Moda y las Artes Visuales y Digitales, Alejandro Escohotado, CEO de Platform Spain y shower reincidente, y Ángel María Herrera, máximo responsable este año de la organización y dispuesto a dar un giro radical a un acontecimiento que ya tenía el listón bastante alto.

Bajo el lema menos es más reducirán de 300 a un centenar el número de ponentes porque, en opinión del CEO, "lo importante es que estén exactamente los que tienen que estar". El objetivo final es marcar un antes y un después en un Zinc Shower que se propone mover a la transformación a los ponentes y sus formas de presentar, a los proyectos y su repercusión social y a los esquemas mentales de todos los asistentes. "Vamos a convertir el COAM en ese espacio donde las ideas tienen la oportunidad de cambiar a la sociedad", dice Herrera.

Cambios formales

En este campo se halla, en primer lugar, el cambio de sede de Zinc Shower que se traslada del Matadero de Madrid al COAM (Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid), con una extensión de 12.000 m2 repartidos entre cuatro plantas y una terraza jardín "que dará mucho juego". Las fechas de celebración serán los días 19 y 20 de mayo, jueves y viernes, respectivamente, en lugar de los tradicionales viernes y sábado. Asimismo, el evento adquiere carácter itinerante a través del Zinc Shower on the Road que hará rodar el encuentro por otras ciudades como Barcelona, Valencia o comunidades como la Rioja o Andalucía. Al equipo organizador, que integran también Arantxa Alviz, experta en marketing digital, y Paloma Vargas, comunicadora, se suma la colaboración de diez comisarios, otra figura nueva, que coordinarán las actividades en distintas áreas de emprendimiento.

Cambios sustanciales

Pero más allá de la configuración externa, la regeneración que pretende el nuevo equipo es esencial. Para ello dicen haberse inspirado en el sociólogo Zygmunt Bauman, el analista político Ian Bremmer y el arquitecto Marcos Novak, todos ellos exponentes del desafío a la categorización y amantes de lo flexible y versátil. También el bagaje de Ángel María Herrera sirvió como ejemplo de lo que debe entenderse por transformación profesional y personal. Ingeniero informático para grandes consultoras decide, en 2005, "tomar las riendas y convertirme en el dueño de mi vida". Es entonces cuando empieza a emprender. Funda Bubok, plataforma de autopublicación de libros, se suma después a la creación de la Fundación Iniciador para emprendedores, y finalmente lanza el proyecto Samastah de ayuda a la mejora personal. Y si ahora ha asumido la dirección de Zinc Shower no es por entrar en una batalla de cifras sino "porque se me presentó la oportunidad y me pareció un reto apasionante y muy divertido".

Construyendo el futuro

Ecléctica también la trayectoria del comisario Toño Cabanelas quien compaginó su estancia en Apple con la búsqueda de oportunidades en la mezcla de disciplinas y el juego de los contrarios que era como se concebían entonces el arte y la creatividad en relación con la ciencia y la tecnología. Ahora es profesor en el Instituto Europeo de Diseño, CEO de Bermudas Land y se halla felizmente inmerso en la elaboración de contenidos "para cuando llegue el tsunami de la realidad virtual". Su objetivo en Zinc Shower 2016 es crear "las circunstancias para que de manera colaborativa las industrias de la Moda y las Artes también contribuyamos a transformar el futuro".

Proyectos con ideales

Para formar parte del Meeting-Show, Zinc Shower busca proyectos innovadores y creativos. Alejandro Escohotado, aportó la visión como participante en dos ediciones anteriores, evento que defendió "porque no se limita a juntar una amalgama de emprendedores sino que tiene detrás unos ideales, una esencia de querer transformar y actuar sobre la sociedad para que se quede mejor de lo que estaba, y eso mola".

También como novedad, esta edición no filtrará los proyectos conforme a la trayectoria empresarial de los equipos sino que admitirá, hasta el 15 de marzo, todas aquellas ideas que vayan acompañadas de su plan de negocio o proyectos que estén tanto en fase semilla como en fase de desarrollo. Los seleccionados dispondrán de un día de formación profesional con la Fundación Rafael del Pino y tendrán la oportunidad de defender y presentar los proyectos durante los días del evento, promocionarse y ampliar su cartera de contactos y potenciales clientes y/o inversores.

Los proyectos podrán presentarse a través de este enlace: [zincshower.com]

'Mad Max: Furia en la carretera', para no creérsela 2016-01-14 08:36:29

Salí del cine de ver 'Mad Max: Furia en la carretera' rodeado de gestos atónitos, pupilas dilatadas, mandíbulas desencajadas y euforia mal disimulada. Aquello parecía la puerta de un after. Y a todos ellos se sumaba un gesto adicional: el de la gente que reconocía que no entendía por qué le había gustado, pero le había gustado.

Es normal experimentar una sensación así en una película tan básica y visceral -aunque con un subtexto complejísimo- como Mad Max: Fury Road. Al fin y al cabo llevan mucho tiempo educándonos en cómo y por qué el buen cine es aquel que prescinde de tracas y efectos especiales y habla de sentimientos, de Lo Importante, de personajes, de existencias. Bueno, pues Fury Road, bajo una brillantísima traca de desguace motorizado, construye un entramado de personajes profundos, motivaciones con sentido y, sí, cosas para pensar.

Y lo transmite sin necesidad de avisos de "Ojo: mensaje aquí" o gestos de vacua trascendencia: Fury Road funciona como montaña rusa de escabechinas metálicas y como tesis humanista sobre el futuro de nuestra especie. A menudo, con ambas vertientes dialogando entre sí.

Push the pedal to the metal

Todo eso no sale de la nada. Furia en la carretera (pequeño matiz en la traducción: Fury Road se debería entender más, quizás, como La carretera de la furia: aquí lo importante es el camino, no los caminantes) ha pasado varios años en eso que los americanos llaman, con esa habilidad tan suya para forjar metáforas trágicas con el lenguaje, development hell.

La primera idea de resucitar la franquicia le vino a George Miller en 1998, paseando por Los Angeles, que cualquiera que haya conducido por una de las autopistas puede aseverar que, en efecto, ciertas zonas de la ciudad son lo más australiano de Estados Unidos. Un tiempo después se le ocurrió la idea de presentar a los nuevos Salvajes de la Autopista de esta cuarta entrega como dementes que perseguían personas y no gasolina, y ya desde una conceptualización tan temprana de la película podemos distinguir la piedra de toque que le da personalidad: el valor más escaso en este mundo post-apocalíptico no son los recursos naturales, sino la misma humanidad.

Sin embargo, pronto se toparía con el primer obstáculo: los ataques del 11S afectaron al dólar australiano, haciendo imposible el rodaje, y volviendo a Miller hacia proyectos más modestos, como 'Happy Feet'.

Durante unos cuantos años la película fue escrita y planificada, pero el estallido de la Guerra de Irak siguió poniendo trabas al rodaje. Había un extraño subtexto en la película que inquietaba a Hollywood en aquellos tiempos políticamente turbios. Alrededor de 2006 la película pareció volver a ponerse en marcha, con Hugh Heath Ledger como posible protagonista, pero adivinad qué.

Después del trágico fallecimiento del actor, nuevo giro en la situación, propiciado por el éxito de Happy Feet: el nuevo Mad Max podía ser una película de animación por ordenador para adultos, con Akira como referente principal y producido en los mismos estudios que Happy Feet, propiedad de Miller. Junto a un videojuego, se preveía su estreno para 2012.

Pero en esos años, la tecnología para efectos especiales 3D con imagen real se disparó, y Miller decidió volver a la idea original, con producción de Warner Bros. En 2012, tras ser anunciado Tom Hardy como Max (zanjando así los rumores que llevaban una década situando a Mel Gibson como un Max anciano y crepuscular al frente de la película), comenzó el rodaje en Namibia, donde el equipo se tuvo que trasladar después de que una serie de lluvias convirtieran el desierto australiano de Broken Hill en un auténtico vergel. Hubo que buscar algo más Australia que Australia.

Posiblemente tardaremos en saber cuál ha sido la dinámica exacta del rodaje, más allá de datos que podemos imaginar o que ya conocemos (150 especialistas, pocos efectos digitales, trompazos reales), ya que 120 días de rodaje son alguno más de lo habitual en una película de este tipo.

Miller dijo en su día que iba a rodar dos partes a la vez: Mad Max: Fury Road y Mad Max: Furiosa (aunque Miller acaba de revelar que el título definitivo de la secuela será 'Mad Max: The Wasteland'). No sería extraño que así fuera si comparten escenarios, estética y personajes. También se oyeron rumores acerca de que Miller sobrepasó el presupuesto previsto y tuvo que viajar hasta Los Angeles con tres cuartas partes de la película acabada en un montaje provisional: salió de allí en muy pocos días con la promesa de que tendría el dinero que le faltaba. Cabe pensar que pronto iremos sabiendo cuánto hay de verdad en todo ello.

Pero... ¿de qué va realmente Fury Road?

Sin duda, la reacción más desnortada ha sido la de grupos de activistas por los derechos de los hombres (risas aquí) pidiendo el boicot a Mad Max antes ni siquiera de verla. Hicieron bien: posiblemente después de verla están ingresados en urgencias con respiración asistida. La complejidad de Fury Road está perfectamente descrita por Noel Ceballos en este texto que detalla cómo la película no es exactamente antimasculina, ni tan siquiera feminista, sino más bien antipatriarcal.

Denuncia una forma de pensar castradora (sí, bueno, dejemos ahí ese adjetivo) a través de la muy catártica fórmula de los personajes de mujeres fuertes y algún que otro monólogo que deja en no muy buen lugar a los hombres (a esos hombres que piden boicot porque una película traiciona una trilogía de cine eminentemente machote que, eh, tampoco se habían dado cuenta de que a lo mejor tiene un subtexto gay).

Fury Road no va de cómo el pensamiento femenino tiene que sustituir al masculino, sino de cómo el pensamiento constructivo (algo que siempre ha estado presente en las secuelas de Mad Max) debe sustituir al destructivo. En Fury Road, Max se ve envuelto en una enloquecida persecución en la que una mujer, Imperator Furiosa, lidera la huida de una serie de féminas cuya única función era dar descendencia a un terrible señor de la guerra, Inmortan Joe. Juntas llegan a toparse con un grupo de veteranas rebeldes (las Vulvalini, mejor nombre ever para un grupo de riot grrrls) que, pese a haberlo perdido todo, mantienen la esperanza en un futuro mejor.

E incluso llegarán a contaminar, de una forma que Miller consigue narrar sin necesidad de recurrir al romance de baratillo, a la moñez mágica o a los trucos de guionista de toda la vida, a uno de los secuaces de Inmortan Joe... así como al propio Max, cuyas primeras y últimas palabras en la película son las mismas (su eterno "Mi nombre es Max"), pero cargadas de un sentido radicalmente distinto.

Fury Road, por mucho que ponga de los nervios a los integristas de todo signo, es activista y es elegante: habla de esclavas sexuales pero se resiste a mostrar una violación, usa elementos de diseño como los trajes de las novias o los cinturones de castidad para explicar lo que en otras manos sería mero elemento de explotación o erotismo chusco. Hasta tiene sentido que las secuestradas sean, demonios, modelos de Victoria Secret en paños menores. Lo que en otra película sería una concesión al eternamente llorón público masculino aquí tiene todo el sentido a efectos de caracterización: esas chicas son tan angelicales porque Inmortan Joe las ha mantenido aisladas del polvoriento mundo exterior.

Lo que puede que haga Fury Road mejor, por encima de su mensaje, por encima de sus intenciones, es ser un entretenimiento de primera categoría. El propósito de Miller de que su película se entendiera en Japón sin necesidad de subtítulos (un guiño a Hitchcock, que declaró eso mismo de su cine más eminentemente abstracto y visual) se cumple con una película que requirió un storyboard antes de tener un guion, y en la que, durante el rodaje, los actores se veían a menudo desorientados por la falta de referentes en la acción: sabían que tenían que conducir y poco más. El resultado es una película que, argumentalmente, va de A a B (bueno, y un poco más, pero no espoileemos) y punto, como hacían las dos primeras entregas, y recupera ese espíritu sencillo de concepto... pero con unas secuencias de acción absolutamente impecables.

Corpórea y muy física, como no podía ser de otro modo en una película en la que todos los coches que hacen trompos los hacen de verdad, Mad Max: Fury Road se las arregla para contar cosas mientras todo se mueve: el talante exhibicionista y ególatra hasta un punto genocida de los perseguidores y su búsqueda de la gloria guerrera, el carácter compasivo y humano -pero capaz de no dar tregua- de las mujeres, la evolución de los "hombres buenos" Max y Nux según se van adentrando en el desierto... parece mentira viniendo de un sitio tan desalmado y peligroso como los blockbusters de Hollywood, pero Fury Road es una película de personajes que no renuncia al espectáculo.

De ahí los gestos de incredulidad de los espectadores al salir del cine. Es que Fury Road es para no creérsela.

En Xataka | Max, estás hecho una pena: cómo la trilogía Mad Max renovó el cine post-apocalíptico sobre ruedas En Blogdecine | Una maravillosa salvajada

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En Alemania se salen de la ciudad con las bicis y montan para ellas una autopista de cien kilómetros 2015-12-30 05:31:06

Mientras vemos que las ciudades se transforman - o lo intentan - para dar cobijo al tráfico a pedales, también es posible comprobar que hay crecimiento fuera de los núcleos urbanos, y no hablamos de vías verdes o caminos para bicicletas de montaña. Nos tenemos que ir hasta Alemania, allí están montando toda una Autobahn para bicicletas.

Una autopista que tendrá cien kilómetros de recorrido, donde no habrá semáforos, señales o camiones, solo un espacio limpio para montar una contrarreloj si así es la forma que queremos cubrir el trayecto (suponemos que también habrá una normativa de uso, era solo un ejemplo fácil).

Cien kilómetros de vasos comunicantes para bicicletas, sin una parada

Este paraíso para ciclistas está en construcción, ahora mismo solo es posible realizar cinco kilómetros sobre él. La misión final es conectar diez ciudades en el occidente alemán, entre las que encontramos nombres como Hamm, Duisburgo o Bochum. En el trazado se contempla el paso por cuatro universidades.

En los estudios de la agencia RVR salen a la luz números muy interesantes sobre su uso, se espera que la 'autobahn' para bicis sea usada por más de dos millones de ciclistas a diario. Eso traducido en reducción de coches en la carretera sería algo así como 50.000 vehículos menos.

En el proyecto alemán se contempla una infraestructura con diferentes carriles para las direcciones posibles, y superficies los más planas posibles. La inversión será superior a los 180 millones de euros.

Para distancias tan grandes el mejor aliado puede ser una bicicleta eléctrica

El proyecto no está exento de críticas, desde la propia Alemania. Algunos ciudadanos opinan que hay demasiado marketing en la propuesta, ya que muchos de los kilómetros ya existen y se usan a diario, así que no se trata de algo completamente nuevo, más bien una remodelación y extensión.

La idea original no es de los alemanes, algo parecido desarrollan poco a poco en Holanda o Dinamarca. En el primero tienen un carril de siete kilómetros entre Breda y Etten-Leur, mientras que en Dinamarca cuentan con uno de 22 kilómetros que une Copenhague con Albertslund. En Londres se quieren gastar 900 millones de euros en una idea parecida, que cubrirá 30 kilómetros de la megalopolis.

Es una forma saludable de oxigenar carreteras y ciudades, que no cuentan con un clima meteorológico tan favorable como tenemos por aquí abajo, así que imaginad lo bien que nos vendría una iniciativa parecida en zonas de la península.

Más información | AFP

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